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201''''''3年，早在“一&#;,&#;,&#;带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定ʕ•̫͡•ོʔ位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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适度超前也有面向未来的考ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅ง ง行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等ฅ ฅ热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；ฅ ฅ乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年Gᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈DP仅为4502.16亿元，排名全国第7˙ϖ˙4位。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置˙ϖ˙飞国ʕ·͡ˑ·ཻʔ内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中· ᴥ ·心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。